Review Royal Enfield Classic 500
Royal Enfield Classic 500 2020 được xem như một đại diện tiêu biểu cho thương hiệu xe mô tô có xuất xứ từ Ấn Độ. Mẫu xe này tạo được ấn tượng khó quên bởi phong cách thiết kế được kết hợp hài hoà giữa yếu tố cổ điển xen lẫn sự hiện đại và thực dụng. Nhờ vậy mà mẫu xe này không lo bị lỗi thời, luôn hấp dẫn người chơi xe. Bất chấp thời gian, thiết kế vẫn tạo ra sức hút khó cưỡng cho mọi lứa tuổi khách, từ người trẻ mới chơi đến những lão làng đam mê tốc độ.
Đánh giá Royal Enfield Classic 500
Trong nửa đầu thế kỉ XX có thể nói có ít mẫu xe nào qua mặt được Royal Enfield Classic 500 về chất lượng và độ bền bỉ. Bởi theo nhà sản xuất, họ luôn luôn không ngừng thay đổi và cải cho sản phẩm của mình, từ hệ truyền động, thiết bị vận hành, đến kiểu dáng dựa trên tinh thần đặc trưng của thương hiệu Royal Enfield.
Chỉ cần một lần nhìn thấy, chắc chắn bạn sẽ bị lôi cuốn bởi kiểu thiết kế vừa tối giản vừa cổ điển của Royal Enfield Classic 500 2020. Có lẽ bởi phong cách thiết kế đơn giản này là một lợi thế, nó tạo nên sự gọn gàng và tiện dụng cho những dặm đường xa.
Tạo ra sức mạnh cho Royal Enfield Classic 500 là khối động cơ dung tích 499cc, xi-lanh đơn, 4 thì, sản sinh công suất lớn nhất 27.2 mã lực tại momen xoắn cực đại 41 Nm. Cùng với đó là một số điểm cộng, có thể kể đến là: Khởi động điện và Kick Start (đạp nổ), hệ thống phun xăng Keihin, phanh đĩa tích hợp ABS 2 kênh, cặp phuộc trước ống lồng và giảm xóc sau nạp khí…
Royal Enfield Classic 500 có gì ấn tượng?
1. Phong cách cổ điển – Thách thức cùng năm tháng
Royal Enfield Classic 500 đã thiết lập chuẩn mực cho dòng xe cổ điển với đầu đèn tròn, bình xăng lớn, bánh xe theo dạng bánh căm. Mẫu xe này được sản xuất liên tục từ khi ra đời đến nay đã chứng minh được vẻ đẹp vượt thời gian của Classic 500.
2. Mang lại cảm giác lại ấn tượng và khó quên
Dù trên những đoạn đường đẹp hay trong những chuyến đi xa, Classic 500 luôn mang lại cảm giác làm chủ hoàn toàn, đầm và chắc tay lái. Nhờ khối động cơ có sức kéo lớn tại vòng tua thấp, xe sẽ chạy rất bốc trong các nước ga đầu.
3. Động cơ hoạt động bền bỉ và ổn định
Những chiếc Classic 500 sở hữu khối động cơ lớn và không quá nặng về công nghệ. Đó chính là ưu điểm rất lớn, giúp xe hoạt động mạnh mẽ, trơn tru mà không lo hỏng hóc phần điện tử như các dòng xe khác.
4. Bảo trì, bảo dưỡng dễ dàng – Tiết kiệm nhiên liệu
Cảm nhận hết sức mạnh của động cơ với mức tiêu hao nhiên liệu thấp. Trải nghiệm ngay Classic 500 với mức giá dễ chịu và và được các đại lý áp dụng chương trình mua xe trả góp.
Thông số kỹ thuật Royal Enfield Classic 500
- Loại động cơ: 4 thì, xi-lanh đơn, làm mát bằng không khí
- Dung tích: 499cc
- Công suất: 27.2 mã lực
- Momen xoắn: 41 Nm
- Tỉ số giữa đường kính trong xi-lanh và hành trình pít-tông: 84.0mm x 90.0mm
- Tỉ số nén: 8.5:1
- Ly hợp: Bộ ly hợp đa đĩa ướt
- Hộp số: 5 cấp
- Hệ thống treo trước: Cặp phuộc ống lồng có đường kính 35mm, hành trình 130mm
- Hệ thống treo sau: Cặp giảm xóc nạp khí có thể điều chỉnh tải trước, hành trình 80mm
- Phanh trước: Đĩa phanh đơn dạng nổi 240mm, bộ kẹp phanh đơn pít-tông
- Phanh sau: Đĩa phanh đơn thủy lực 240mm
- Kích thước bánh trước: 90/90 x 19 inch
- Kích thước bánh sau: 110/80 x 18 inch
- Chiều dài cơ sở: 1358mm
- Khoảng sáng gầm: 139mm
- Độ cao yên xe: 800mm
- Dung tích bình xăng: 13.2L
- Trọng lượng khô: 195kg
7 phiên bản Royal Enfield Classic 500 2020
Tại thị trường Việt Nam, Royal Enfield Classic 500 2020 sẽ có 7 lựa chọn màu sơn khác nhau: Black, Chrome Black, Chrome Green, Stealth Black, Desert Storm, Battle Green và Gun metal Grey.
Royal Enfield Classic 500 giá bao nhiêu?
Mức giá bán niêm yết tại Thưởng Motor khoảng 140 triệu VNĐ, tùy thuộc vào từng phiên bản màu sơn.
Thư viện ảnh Royal Enfield Classic 500
Royal Enfield Classic 500 cập bến TPHCM
Liên hệ ngay với Thưởng Motor để sở hữu Royal Enfield Classic 500:
Hotline Hà Nội và miền Bắc: 0868298822
Hotline Sài Gòn và miền Nam: 086829883
Thưởng Motor Hà Nội: Số 3, liền kề 21, Khu Đô Thị Mới Văn Khê, Phường La Khê, Q. Hà Đông, Hà Nội.
Nguồn: https://thuongmotor.com/royal-enfield-classic-500-2020.html